Die neuen POLINI original Bananen für die Motoren der Smallframe Modelle die seit letztem Jahr am Markt sind haben mich eigentlich von Anfang an begeistert. Auch wenn das Aussehen anfänglich etwas gewöhnungsbedürftig war, haben sie bei meinen Kunden mittlerweile die klassische Banane von POLINI und anderen Herstellern weitgehend ersetzt.
Im Vergleich zu dem Klassiker der 1980er Jahre punktet die neue Original Banane von POLINI bei klassischen Tuning Setups für die Straße, mit einem wirklich angenehmen Sound und sehr moderater Lautstärke.
Seit kurzem ist jetzt auch eine RACING Version verfügbar, die sich durch einen größeren Durchmesser am Auspufflansch und im Bereich der Steckverbindung sowie beim Endrohr von der standard Version unterscheidet.
Die RACING Version soll besonders mit der Karakteristik von getunten bzw. leistungsstärkeren Zylindern harmonieren.
Ob dem wirklich so ist, bzw. was die RACING Version der neuen POLINI original Banane wirklich kann, galt es am Prüfstand herauszufinden.
Eine schöne PK noch ohne Blinker mit einem klassischem POLINI Grauguss Zylinder, einer Kurbelwelle mit 54mm Hub, 28mm PHBH Vergaser, großem Membraneinlaß und einer 80er Jahre Polini Schnecke mit 30mm Krümmer. Läßt sich auf der Straße wirklich schön bewegen und begeistert durch eine sehr angenehme lineare Leistungsentfaltung. Breites Leistungsband und knapp über 16 PS.
Mit der RACING Version der POLINI original Banane gab es dann doch noch eine unerwartete Überraschung. Im Drehzahlbereich bis 6500 RPM nichts an Leistung verloren und nahezu ident mit der klassischen POLINI Schnecke aber dann geht es munter weiter bis bei 7600 RPM der Peak von fast 18 PS erreicht ist. Ein Plus von knapp 2 PS ohne im unteren Drehzahlbereich zu verlieren!
